(资料图片)

电池租赁大家并不陌生，国内率先由蔚来推出，接着岚图也跟进，就是在买车时不买电池，改为租赁电池的模式，每个月另外支付租金就行。

一般一块电池售价8-10万元，租赁模式可以在原车价的基础上大幅降低入门门槛，其原理和贷款买车有些类似。

最近，又有一个汽车品牌推出了电池租赁模式，它就是智己LS7，自今年6月1日起，购车消费者就能享受这项“智己LS7电池分期专属金融方案”，购车门槛进一步降低。

据悉，智己LS7目前有两种电池容量可供选择，分别为90kWh和100kWh，两块电池的价值分别为9万元和11万元。采用电池租赁模式后，用户每个月只需支付1299元，并连续支付60个月，就能完全拥有这块电池的所有权。

以智己LS7入门车型——搭载90kWh电池的LS7 Elite两驱版为例，拆分电池信贷之后，车身价23.98万元通过“低息贷”，用户最低只需首付约4.95万元，就能把车开走。电池部分月供则为1,299元，完成60期分期信贷后，用户支付19,999元尾款即可获得完整的车电产权，对车辆未来在二手市场的后续流通没有任何损失；值一提的是，届时用户若置换智己车型，更将获得电池尾款免除的特权。

在新能源汽车内卷加剧的当下，很多汽车品牌除了打折促销之外，也提供增配不涨价或电池租赁等模式，来刺激消费。此前需要一次性花费三四十万的车型，现在直接少支付近10万元，对于购车体验的提升非常明显。不过和贷款买车一样，这种模式并不是让你不付钱，而是把付款的动作平摊至未来的60个月，所以还是要对未来收入进行认真预估后，才能选择操作。